Il Cantiere Navale di Palermo: un’eccellenza mondiale nella grande chirurgia navale
Ubicato nella parte nord-orientale del porto di Palermo, il cantiere navale Fincantieri rappresenta oggi uno dei più importanti e completi poli cantieristici del Mediterraneo. Qui convivono tradizione industriale, innovazione tecnologica e una competenza unica al mondo che ha reso Palermo un punto di riferimento assoluto nel settore delle trasformazioni navali complesse.
Fincantieri Palermo è parte integrante di uno dei principali gruppi cantieristici mondiali, leader nella progettazione e costruzione di navi mercantili e militari ad alto contenuto tecnologico. Il cantiere è in grado di realizzare unità estremamente complesse come navi da crociera, traghetti di grandi dimensioni e mezzi militari, proponendosi come partner strategico per l’armamento civile e per il settore della difesa, grazie a soluzioni innovative, personalizzate e a un elevato livello di servizio.
Nel campo delle riparazioni e trasformazioni navali, in particolare per navi passeggeri e unità offshore, il cantiere di Palermo opera su scala globale. Gli interventi vengono organizzati sia presso strutture proprie sia presso cantieri terzi, con l’obiettivo di ridurre al minimo i tempi di fermo nave, rispondendo in modo puntuale alle esigenze degli armatori.
Accanto all’attività cantieristica, Fincantieri sviluppa e costruisce sistemi navali avanzati — stabilizzatori, soluzioni per la propulsione e la generazione di energia — oltre a turbine industriali e motori diesel destinati ai settori navale e terrestre, attraverso la controllata Isotta Fraschini Motori. Questa capacità di gestire progetti complessi e di alto valore si estende anche al segmento del lusso, dove Fincantieri serve una clientela esclusiva nel settore dei mega yacht oltre i 70 metri.
Un cantiere unico al mondo per l’allungamento delle navi
Il Cantiere Navale di Palermo dispone di tutte le infrastrutture necessarie per la costruzione di navi fino a 160.000 tonnellate di portata lorda (TDW). Le stesse strutture vengono utilizzate per la prefabbricazione di grandi sezioni in acciaio e per il varo di tronconi destinati all’allungamento delle navi, attività che rappresenta una delle massime specializzazioni del sito palermitano.
Due bacini di carenaggio in muratura e due bacini galleggianti consentono di effettuare qualsiasi tipo di riparazione su ogni tipologia di nave. Il cantiere è inoltre dotato di un’articolata officina meccanica per la revisione di turbine, motori diesel, macchinari ausiliari, eliche, camicie cilindri e alberi a gomito di grande diametro. Completano il quadro officine di carpenteria leggera e pesante, impianti di sabbiatura, officine tubi ed elettriche, un servizio di controllo qualità con verifiche a ultrasuoni e apparecchiature a raggi X, oltre a squadre volanti di pronto intervento per lavori di manutenzione.
Ma è soprattutto nel campo dell’ampliamento e dell’allungamento delle navi da crociera che Palermo detiene un primato assoluto: è l’unico cantiere al mondo specializzato nel taglio e nell’allungamento di grandi navi passeggeri.
Il caso Windstar Cruises: la Star Legend
Tra gli interventi più emblematici spicca il programma Star Plus Initiative dell’armatore Windstar Cruises, che ha affidato a Fincantieri Palermo l’allungamento e l’ammodernamento di diverse unità della propria flotta. Tra queste, la Star Legend, seconda nave del piano, è stata consegnata proprio dallo stabilimento palermitano.
Il programma, dal valore complessivo di 250 milioni di dollari, ha coinvolto tre navi della classe Star: Star Breeze, Star Legend e Star Pride. Gli interventi hanno previsto tre fasi di altissima complessità:
l’inserimento al centro dello scafo di una nuova sezione lunga 25,6 metri;
la sostituzione dei motori di propulsione e dei generatori diesel per migliorare l’efficienza ambientale;
l’ammodernamento di numerose aree pubbliche e delle cabine.
Prima dei lavori, la Star Legend misurava 134 metri, con una stazza di circa 10.000 tonnellate e una capacità di 212 passeggeri. Al termine dell’intervento, la nave ha raggiunto i 160 metri di lunghezza, una stazza di circa 13.000 tonnellate e può oggi ospitare 312 passeggeri, offrendo standard più elevati di comfort ed efficienza.
Come sottolineato da Fincantieri:
«Grazie alla notevole esperienza accumulata con interventi di grande chirurgia navale progettati ed eseguiti per conto delle principali società armatrici, Fincantieri si è affermata come punto di riferimento a livello mondiale per questo genere di operazioni altamente sofisticate, consolidando la leadership del Gruppo nel comparto delle trasformazioni navali ad alta specializzazione».
